Kiirusepiirangu kehtestamine on definitsiooni järgi riskantne. Mis tähendab muidugi seda mehed kõikjal kavatsevad seda alati teha . (Nagu paljud naised.) Saame aru: Pedaali paigaldamisest metallini on põnevus, mida te mujalt lihtsalt ei leia. Kuid kiiruseületamine on tõsine äri, kuna need jätavad teie sõiduregistrisse pleki, mis mõjutab teie võimalust rentida autod reisil ja suurendab teie kindlustusmäära kodus. Ja tead mida? Ühega võid lüüa kõikidel tänavatel ja teedel, mitte ainult riikidevahelistel. Nii et ole teadlik. Siin on, mida peate teadma püüniste vältimiseks, puhta arvestuse säilitamiseks ja, mis kõige tähtsam, turvalisuse tagamiseks. Ja kui olete need valdanud, kontrollige kindlasti 10 nippi, kes nutikad mehed vannuvad, et nad teed valdavad .
1 Suurimad riskid kujutavad endast kommertstänavaid
Enamik autojuhte ei saa aru, et nad satuvad tiheda liiklusäravaga tänavatel kiirusepiirangute tõttu pigem kiirteele kui kiirteele. Politseid tagavad rangema kiiruse linnatänavatel, kus madal rikkumiste künnis tähendab, et vaid 5–8 miili tunnis ületamine võib tähendada kohtukutset. Tegelikult volitasid paljud majandused viimase majanduslanguse ajal kaotatud maksutulu korvama agressiivset, nulltolerantset liiklusjärelevalvet. See toimis nii hästi, et paljudes linnades on see poliitika kehtinud, vähendades isegi soovimatuid autojuhte vallutanud lähetatud piire. Linna politsei ei patrulli maanteedel ja kiirteedel, mis kuulub riigivägede pädevusse, kes kohalikele võimudele ei vasta. Liialt innukate munitsipaalpolitseinike kõrval on liikluskaamerad üha tavalisemad ja keerukamad. Näiteks Suurbritannias on kiiruskaamerad nii laialt levinud, et te ei saa enam isegi oma ohvitserile oma väidet esitada. Saate lihtsalt posti teel kohtukutse, kus on teie auto foto ja juhiluba. Ja veendumaks, et sõidate stiilselt linnatänavatel, on siin kõige mainekamad sedaanid, mida saate omada .
2 Paigaldage radari- / laseritetektor. . .
Lasertetektor on linnatänavatel tõhusam kui maanteedel, kuna see annab teile politsei kohaloleku eest hoiatades teada, kas teid kellatatakse või mitte. Näiteks 25 km / h tsoonis on vaevatu üle 30 pugeda teadmata. Vedru sellise juhtmega süsteemi jaoks nagu K40 mis varjab vastuvõtjat kaitseraua all või iluvõre taga, selle asemel, et riputada tuuleklaasi küljes nagu punakas kiri. Laserdetektorid on erinevalt segajatest legaalsed peaaegu kõigis 50 osariigis, välja arvatud Virginia ja Columbia ringkond, kus pelgalt ühe omamine on tõsiselt pahaks pandud ja võivad teile kutse anda. Californias ja Minnesotas on nende paigaldamine esiklaasi siseküljele ebaseaduslik, nii et õige paigaldamine on nendes osariikides teie ainus võimalus.
3. . . Kuid ärge lootke sellele maanteel sõitmiseks
Kohalikud politseiosakonnad tuginevad sõiduki liikumiskiiruse mõõtmisel K- või Ka-ribale. Signaal on alati sees, saates sageduse, mille teie radariseade võtab vastu, andes hoiatuse, kui jõuate levialasse. (Lülitage X-riba välja, mida praktiliselt ükski osakond enam ei kasuta, et vältida detektori komistamist igast teie läbitavast automaatsest uksest.) Maanteedel ja kiirteedel kasutavad riigipatrullid kas Lidari või lasersidemega lasersüsteeme, mis lukustuvad teie külge ilma hoiatus. Saate teada, et olete tabanud alles pärast seda, selleks ajaks on juba hilja reageerida. Lasersignaali võib käivitada ka kõrvalasuva auto läbipaine, säästes teid äratusega. Ehkki laserdetektor muudab teid riikidevahelises olukorras vähem haavatavaks, võib see teid hoiatada politseinike olemasolu eest ka siis, kui sõidate postitatud piirmäära, mis on kasulik. Kui teile meeldib mööda kiirteed mööda kruiisida, tehke seda nii, et päike paistab teile ühes need 10 imelist droppi .
4. Õppige tee kontuure
Kui sõidate iga päev sama marsruuti, võite märganud mõningaid ilmseid kohti, näiteks viadukti toe taga, kuhu patrullautod liikluse jälgimiseks peidavad. Kuid on ka vähem selgeid kohti, näiteks mäe harjamisel. See on levinud taktika, et politseinikud jäävad varitsema veidi üle künka, kus neid on võimatu eemalt märgata, ja järsku üle klassi lennates plahvatab see ootamatult. Kiiruse ületamine on sellisel juhul uustulnuk, mis läheb kalliks maksma. Kui pole aega reageerida, on teie sisetunne tugevalt pidurdada, kinnitades ohvitserile, et olete oma liigsest kiirusest üsna teadlik. Sellest ühest väljapääsust ei saa rääkida.
Veelgi enam, mõnes osariigis 20 piiri ületanud - näiteks 85 tsoonis 85 - registreerib kiiruseületamise rikkumise peal automaatselt hoolimatu sõiduviite. Ja kui ohvitseril oli halb päev - või kui sulle lihtsalt ei meeldi su salakaval tagumik -, on tema otsustada arutu kohtus hoolimatu süüdistuse eest. Teie kulud on nüüd kokku tõmmatud, et hõlmata puksiiri, naeltasusid, võlakirjade postitamist ja tõenäolist juriidilist esindust, pluss veelgi rohkem karistuspunkte teie litsentsil. Kui teil on kiusatus kiiruse kasutamisel nüüd ja siis ära kasutada, valige vähemalt oma hetk targalt. Sõltumata sellest, kas teega on tuttav või mitte, on tark ära tunda kõik marsruudil olevad kohad, kus olete kõige haavatavam. Nüüd vaadake ainus parim auto, mille saate osta alla 100 000 dollari .
5 Hankige rakendus
Kõige populaarsem liiklusrakendus Sygici kiiruskaamerad ja liiklus, ehkki pole lollikindel, lisab muu mõistlikkuse taktikaga kombineeritult kaitset. Koos funktsioonidega, sealhulgas kiiruskaamerate, punaste laternate kaamerate ja kiirusepiirikute hoiatustega, teavitab see teid ka teie marsruudi uutest kiirusepiirangute muudatustest ning paljudest muudest kasulikest tööriistadest. Kasutajad lisavad oma andmebaasi, teatades politsei radaripüünistest, millega nad on kokku puutunud. Lihtsalt olge ettevaatlik: kui leiate end telefonist sõltuvuses, õppige kuidas nutikad mehed oma nutitelefonisõltuvusi ohjeldavad .
6 Mine koos vooluga
Kui kogu liiklus ületab keskmiselt kümme kuni 15 piiri - sageli juhtub seda tiheda liiklusega maanteedel tipptundidel - jätavad politseinikud tähelepanuta kiiruse ületamise, hoides voolu liikumas. Ärge jääge agressiivse sõiduraja muutmise ja muude politseinike söödakäikude juurde. Hoidke seda vaos, püsides surve all jahedas ja parandate tõenäosust, et jõuate sündmusteta. Kiiruse sisselülitamine tipptunnivälisel ajal enne südaööd või varahommikut ei ole samuti soovitatav, sest kiired juhid eristuvad aeglasemast liiklusest, mis on neil tundidel endiselt tõestatud. Ainus aeg ümbriku ohutuks surumiseks - eeldades, et te pole joonud - on südaöö ja hommikupooliku vaheline tund, mil politsei tõenäoliselt ei pane kiirusepiiranguid üles, kui liiklus on pingutuse tagamiseks liiga hõre. See sõltub muidugi elukohast, seega kasutage kaalutlusõigust. Kui teil on aga soov seda nõuannet pähe tõmmata, hoidke ühte neist 10 julgemat uut luksussõidukit teel .
7 Kasutage rampe
Kui sõidate suure jõudlusega autoga, võib selle lõhkemisel sügelemine olla raske vastu panna. Teatavad kiirteel olevad kaldteed võivad anda teile natuke ruumi - mõnikord kaheksanda miili või rohkem -, et see lühikese peaga klõpsutava vahepala jaoks maha lüüa. Ühinemisele lähenedes muutke oma liiklusvoo kiirust ja eeldage parimat ruumi teenindamiseks võimalikult vähe häirides vastutulevat liiklust. Kui see on õigesti tehtud, on voolu sisestamine õige reisikiirusega kõigile palju turvalisem kui kõhklused, mida paljud autojuhid rampidele sisenedes ilmutavad. Paremale sõidureale aeglasem ühinemine kui sellel rajal sõitvad autod põhjustavad nende järsku kohanemist ja korrigeerimist, sundides liiklust keskmisele või vasakule sõidurajale, mõjutades selles voos olevaid juhte häiriva pulsatsioonina.
Ära jäta ka ilma: 20 kuulsust, kes sõidavad meeletult kiirete autodega
8 Ära ole munn
Kui hoolimata igast ettevaatlikkusest hiilite üle lähetatud limiidi ja teid tõmmatakse üle, pidage meeles neid ohvitseriga suhtlemisel olulisi reegleid. 1) Ärge sirutage oma kinnastekasti, et oma registreeringut hankida, ega sebige seal, kus teie käed pole nähtavad. Tõmmake üle ja hoidke oma käed rattal kõrgel, kus ohvitser neid enne oma sõidukist väljumist näeb. See tagab talle, et on turvaline läheneda ja et teil on hea mõte ja viisakus, et tema rasket tööd lihtsustada. Kui teie registreerimistaotlust palutakse, öelge talle, et peate jõudma sinna, kus seda hoitakse, ja ärge algatage kolimist enne, kui ta ütleb OK. 2) Ära jama teda, eriti kui ta on sind õigustesse surnud. Ametniku solvamine labase vabandusega innustab teda ainult teie elu haledaks tegema. Pange end üles ja paluge oma halva otsustusvõime pärast vabandust. Kui te tõesti ei teadnud, et ületate kiirust, selgitage, et olete stressis ja kadunud, kui kiiresti te lähete. Kuid ärge proovige seda vaidlustada, järeldades, et ta valetab või eksib. Mõistlik, viisakas ja lugupidav kohtumine võib sageli põhjustada andestuse pelga hoiatusega.
9 Võistle alati kohtukutsed
Kiiruseületamine mõjutab teie kindlustusmakseid mitme aasta jooksul negatiivselt. Teil on võimalus vähemalt trahvi, rikkumise raskust või mõlemat vähendada, tunnistades end süüdi. Paljudes jurisdiktsioonides lükatakse kohtuasjad välja, kui kõnealune ametnik ei ilmu kohtusse oma tõendite esitamiseks. Selge on see, et politseid ei saa ilmuda iga vaidlustatud pileti kohta, seega on teie võimalus selle välja viskamiseks suhteliselt hea. Ja näidates üles kindlameelsust selle vastu võitlemiseks, teevad kohalikud prokurörid sageli pigem vastutustundetu otsuse kui raiskavad aega näiliselt tühise asja pärast. Või võivad nad pakkuda kohtukutse trahvimiseks vaid punktideta. Kui olete siiski järjestikune õiguserikkuja, kaaluge oma riigi advokaati, kes on spetsialiseerunud liiklusõigusele. Teid hämmastab see, kui kohtusüsteem võib olla paindlik nende jaoks, kes seda seestpoolt teavad. Mitte mingil juhul mitte odav lahendus, kuid kui te 55-aastase juhtimisega lihtsalt hakkama ei saa, on see äri ajamine. Ja see võidab bussiga edasi-tagasi sõitmise .
10 Vii see rajale
Shutterstock
Kogenud võidusõitjad summutavad rajal kiirusejanu - kontrollitud keskkonnas, kus kõik järgivad kehtestatud reegleid, erinevalt autojuhtidest. Kui teil on suure jõudlusega auto ja soovite seda täiel määral kogeda, viige see erakursusele. Rajad ja teekursused kogu Ameerikas ja kogu maailmas võimaldavad teil selle ohutult - ja seaduslikult - välja uurida, uurides nii oma kui ka masina piire. Paljud kiirteed pakuvad mittespetsialistidele sportlikku sõiduõpet (väga soovitatav, sageli kohustuslik) või võite ära kasutada paljusid autokoole, mida teie suure jõudlusega auto tootja pakub. Rajal õpitud oskused muudavad teid maanteel paremaks juhiks.
Hämmastavamate nõuannete saamiseks targema elu, parema väljanägemise ja noorema tunde saamiseks järgige meid Facebook kohe!
