Ükskõik, kas soovite veeta puhkuse maal või merel, peate tunnistama, et kruiisilaevad seda teevad tõeliselt aukartustäratav . Alates nende suurusest (kõige kõrgem ületab 11 lugu!) Kuni mitme inimeseni igal aastal (umbes 20 miljonit ), on kruiisilaevad tõsised tänapäevased imed.
Ja olenemata sellest, kui kruiisilaevaga reisija staažikas olete, on kulisside taga toimumas kindlasti mõned asjad, millest te ei tea. Alates tekil asuvatest surnukuuridest kuni nende laevade igal aastal sõitmiseni oleme avastanud kõige šokeerivamad faktid kruiisilaevade kohta.
1 Suurim kruiisilaev on kaks korda pikem kui Washingtoni monument.
Shutterstock
Maailma suurim kruiisilaev Royal Caribbean's Mere sümfoonia , koosneb 18 tekist. Komplektis on 2 759 saali, 22 söögikohta, 24 basseini ja park, kus on üle 20 700 taime. Sellel on ka robotbaarmenid, üheksanda korruse tõmbeliin, uisuväljak ja 92 jala pikkune veeliumägi. Laev (mis debüteeris 2018. aastal) on umbes 1188 jalga pikk - peaaegu nelja jalgpalliväljaku pikkus või kaks korda pikem kui Washingtoni monument.
unusta mind tähendust ütlemata
2 Mõnel kruiisilaeval on virtuaalne rõdu.
Shutterstock
Kui olete kunagi varem kruiisile asunud, saate aru, milline on põrkeraud, kui leiate end salongist. Seetõttu leidis Kuninglik Kariibi mere piirkond hiljuti võimaluse paigaldada virtuaalseid rõdu, mis edastavad reaalajas pilte laeva väljastpoolt. Need pildid kajastavad teie asukohta laevas - nii et kui teie kajut on kere ääres, siis vaatate pilte sellest, mis ees ootab, vastavalt Kruiisikriitik .
3 Keskmine kruiisilaev sõidab igal aastal kolm korda kogu maailmas.
Shutterstock
Igal aastal läbib keskmine kommertskruiisilaev umbes 84 007 miili (ehk 73 000 meremiili kõigile teie purjetamise ekspertidele). See tähendab, et nad võiksid umbes kolm ja pool korda mööda maailma ringi rännata või rohkem kui kolmandiku kuust.
4 Enamikul kruiisilaevadel on võltslehter (või kaks või kolm!).
Shutterstock
Lehtrid võeti algselt kasutusele ookeanilaevade aurulaevade päevil, et alumistelt tekkidelt suitsu ja suitsu välja tõrjuda. Ja neid on ka täna vaja - lihtsalt mitte nii palju. Selgub, et tänapäevane laev vajab tavaliselt ainult ühte lehtrit, kuid enamikul kruiisilaevadel on siiski kaks kuni neli. Seda esteetilistel põhjustel (või, tead, tõmblukuga vedrustusega kaablite jaoks).
5 kruiisilaeva sõidab keskmiselt 20 sõlme.
Shutterstock
See on vastavalt 23 miili tunnis Kruiisikriitik . Laeva kiirus sõltub paljudest teguritest, alates mootorite võimekusest kuni meretingimusteni.
6 kruiisilaeva meeskonnaliikmel on salajane koodsõnade komplekt.
Shutterstock
Nii nagu arstidel, sõduritel ja teistel spetsialistidel, on ka meeskonnaliikmetel salajased koodisõnad, mida nad suhtlemiseks kasutavad. Kariibi mere kuningliku kruiisilaeva direktorina Brandon Presser kirjutab sisse Bloomberg , 'A -30 -30' tähendab, et meeskond palub hooldustöödel kolm korda korralageduse koristamiseks, kui ma kutsusin sisse PVI (avaliku oksendamise juhtum). „Alfa” on meditsiiniline hädaolukord, „Bravo” on tulekahju ja „Kilo” on kogu personali palve teatada oma hädaabipunktidele, mis juhtub näiteks vajaliku evakueerimise korral. ”
7 Miljonär plaanib ehitada koopia Titanic .
Austraalia miljonär Clive Palmer teatas oma plaanist luua Titanic —Projekt, mis on selle loomisest kaks korda edasi lükatud. Nüüd vastavalt CNN , teatas ärimees, et laev on valmis lahkuma millalgi aastal 2022 - ja loodetavasti ei saa see sama eelkäijat.
8 Titanic oli vaid murdosa moodsate kruiisilaevade suurusest.
Shutterstock
Võrreldes peaaegu kõigiga moodne kruiisilaev , Titanic jääb alla mitmel viisil, alates suurusest kuni majutuseni. Näiteks Royal Caribbean’s Mere oaas , mis tegi tema neiureisi 2009. aastal, on umbes viis korda avaram kui Titanic . Ja kuigi Titanic suutis majutada ainult 2229 külalist, Mere oaas mahutab 5400.
9 Orkaan Katrina järel kodutuks jäänud isikutele olid ajutised varjupaigad kaks kruiisilaeva.
Shutterstock
Pärast seda, kui orkaan Katrina jättis tuhanded linnatöölised New Orleansis kodutuks, jäid kaks karnevali kruiisilaeva Ekstaas ja Sensatsioon pakkus neile töötajatele ja nende peredele peavarju ning tasuta sooja sööki, treeningkeskusi ja mänguruume. 'Nad kummarduvad meie jaoks tagurpidi,' ütles üks politseikapten New York Times . 'Nad kohtlevad meid nagu me oleksime kruiisil.' Nüüd see on kasutajatugi.
10 Scientoloogia kirikule kuulub oma kruiisilaev.
Shutterstock
The Vabatuul , 440 jalga Kariibi mere piirkonnas asuv laev, on töötanud alates 1988. aastast Saientoloogia kirik , see toimib kui 'religioosne taandareng, mis teenib saentoloogia usundis kõige kõrgemat vaimset nõustamist'. Sentienti jaoks on selline taandumine 'kõige olulisem vaimne saavutus tema elus ja toob endaga kaasa tema surematuse täieliku teostuse', kirjutavad nad.
11 Kruiisilaevad täidavad sageli päästemissioone.
Shutterstock
Ärge imestage, kui teie kruiisilaev peatub, et aidata mõnda abivajajat. Mõnikord saab laev hädaabikõne ja kavandab muul ajal päästetööde lõpetamiseks kurssi, see juhtub lihtsalt üle kogu laeva luhtunud meremehed. Kuid ärge muretsege osalemise pärast - teie laeva meeskond on sellist tüüpi olukordade lahendamiseks kõrgelt koolitatud.
12 On kruiisilaevu, mis on kavandatud alalistele elanikele.
Shutterstock
Kui te ei soovi muud kui veeta kogu oma elu merel, saate selle unistuse pardal realiseerida Maailm , luksuslik ookeanilaev, mis pakub alalist elukohta 165 külalisele. Elanikud pardal Maailm saavad nautida purjetamist peaaegu igasse maailma nurka, tundes samal ajal rõõmu asjaolust, et nad ei pea enam kunagi elama sisemaal.
13 Turvavarustus võttis kord terve laeva irooniliselt maha.
Shutterstock
Pärast tragöödiat Titanic , nõuti kõigil laevadel rohkem turvavarustust. Irooniline, et see põhjustas katastroofi pardal SS Eastland , 1915. aastal Suureid järvi läbinud kruiisilaev, mis laaditi 2570 reisija jaoks täiendavate päästepaatide, parvede ja päästevestidega. Kogu kaal alates lisavarustus viis laeva ümber ja ümber, mis viis 844 inimese surma.
14 meeskonnaliiget magavad laeva madalaimal tasemel.
Shutterstock
Vastavalt Kruiisibülletään , elavad meeskonnaliikmed tavaliselt B-tekil, mis asub veepiiri all. (Enamikul laevadel on umbes veerand paadist vee all.) Meeskonnaliikmed jagavad tavaliselt ühiselamu stiilis ruume ning neil on võimalus süüa einestamiseks jõusaalidesse, baaridesse ja üldruumidesse.
15 Mõnel kruiisilaeval on päikesevannide pealsed.
Shutterstock
Ehkki enamus kruiisiliinidest ei luba päikesteta toitu, on mõned Euroopa laevad, näiteks Hapag Lloyd's Euroopa , pakkuge selleks selleks ettenähtud tekke. Mõelge sellele nagu a alasti rand - aga keset ookeani.
Floridast väljub rohkem kruiise kui üheski teises osariigis.
Shutterstock
nii et kutt astub baari
Samal ajal kui Miami linn on olnud tunnustatud kui 'maailma kruiisipealinn' uhkeldab Florida osariik veel nelja sadamaga Fort Lauderdale'is, Jacksonville'is, Tampas ja Port Canaveralis. See on rohkem sadamaid kui ükski teine osariik!
17 kruiisikabiini on ehitatud laevast eemal.
Shutterstock
Selleks, et nende ehitamiseks oleks piisavalt ruumi, ehitatakse kruiisilaevade kabinetid väljapoole rajatist ning transporditakse seejärel laevatehasesse ja lisatakse laevale hiljem. Tegelikult ehitavad nii laeva kui kajutid sagedamini erinevad ettevõtted vastavalt gKapten .
18 Mõned kruiisilaevad veedavad merel üle 100 päeva.
Shutterstock
Mitmed kruiisiliinid pakuvad nüüd mitmekuulisi kruiise - sealhulgas Ultimate World Cruise by Viking Ocean Cruises , mis lubab viia külalised 59 riiki umbes 245 päeva jooksul. Ja kui soovite minna, hoidke parem oma sularaha. Seiklus maksab lahedaid 100 000 dollarit.
19 Esimene kruiisilaev sõitis 1900. aastal.
Ameerika Ühendriikide Kongressi raamatukogu pildid ja fotod
The Printsess Victoria Luise, Saksamaa reisilaev Hamburg-America Line oli esimene ametlik kruiisilaev, mis sõitis 1900. aasta suvel. Ehkki selle suurus sarnaneb rohkem erajahiga kui ükski moodne liinilaev, Printsess Victoria Luise oli revolutsiooniline oma idees, mida reisijad said nautida idüllilised sihtkohad luksuslaeva mugavusest.
20 Kruiisilaevade ankrud kaaluvad umbes sama palju kui neli elevanti.
Shutterstock
Kuigi enamik kruiisilaevu väldib võimaluse korral ankru langemist (ankrud kipuvad habras veealust ökosüsteemi hävitama ja enamik laevu võib ilma nendeta paigal püsida), on need siiski olemas. Ja nad on absoluutselt tohutu . Kruiisilaevade ankrud võivad kaaluda kuni 20 500 naela - umbes sama palju kui neli Aafrika metsaelevanti.
21 Mõnel kruiisilaeval on surnukuurid.
Shutterstock
Kruiisilaevad on tõeliselt valmis igasugusteks olukordadeks - isegi surmaks. Sellepärast vastavalt New York Post , mõned kruiisilaevad on varustatud surnukuuriga, kuhu mahub kuni kolm surnukeha. Kui keegi pardal sureb, hoiab laev surnukeha kinni, kuni see sadamasse jõuab ja edasisi korraldusi saab teha.
22 Neil on ka pardal olevad vanglad.
Shutterstock
'Brigiks' kutsutud enamikul suurematel kruiisilaevadel on vanglakaristus, et hoida tõeliselt ohjeldamatuid reisijaid eemal. Vastavalt Ekspress , hoitakse reisijat vanglas, kuni ta saab järgmise sadama asukohas asutustele üle anda.
23 Enamikul kruiisilaevadel pole kolmeteistkümnendat tekki.
Shutterstock
Sarnaselt pilvelõhkujatele kogu maailmas, kus jäetakse välja 13. korrus, jätavad kruiisiliinid ebausu põhjal sageli vahele 13. teki (ja mõnikord ka 13. salongi). Vastavalt Mine ära uudised , see ebausk pärineb ajalooliselt meremehekombest, et vältida numbri 13 kasutamist, et hoida õnne teie poolel.
24 kruiisilaeva pakuvad AA-kohtumisi.
Shutterstock
Suuremad kruiisiliinid, nagu Royal Caribbean, Princess Cruises, Celebrity Cruises ja Carnival Cruise Lines, on hakanud anonüümsete alkohoolikute koosolekuid pakkuma oma laevade pardal. Tegelikult oli kruiisiliin Sober Cruises spetsiaalselt loodud selleks, et aidata paranevatel sõltlastel paraneda ja uute sõpradega suhelda, Kruiisijutt .
25 Kruiisilaevad on keskkonna jaoks kohutavad.
Shutterstock
Vastavalt uuringud Saksamaa keskkonnakontserni Nabu poolt läbi viidud iga laev kasutab päevas keskmiselt 150 tonni kütust, mis paiskab õhku sama koguse tahkeid osakesi kui umbes miljon autot.
26 kruiisil tekib hämmastavalt palju kanalisatsiooni.
Shutterstock
Vastavalt Keskkonnakaitseagentuur , toodab keskmine kruiisilaev hämmastavalt seitse miljonit liitrit kanalisatsiooni aastas. Ja jah, kõik see haisev kraam läheb otse ookeani. Üks uuring leiti et 2014. aastal viskasid kruiisilaevad merre üle miljardi galloni kanalisatsiooni.
27 Kruiisilaevad muutuvad vaid futuristlikumaks!
Shutterstock
Kui arvasite, et teie viimane kruiis oli uskumatu, oodake lihtsalt järgmist. Vastavalt Rändur , võivad kruiisilaevade reisijad vaid kümnendi pärast oodata tõsist futuristlikku kogemust paljude liinilaevade pardal. Need tulevased majutuskohad hõlmavad teie pagasi kättetoimetamist robotite abil, tegevusi ja pardal olevaid eelistusi, millele vastatakse ühele lihtsale rakendusele, elektroonilisi käevõrusid, mis võimaldavad teie igat liigutust jälgida, ja võib-olla isegi abivalmis personali hologramme, mis juhatavad teid laua juurde või suunavad teid lähima vannituba. Ja kui soovite rohkem võimalusi stressivabalt reisimiseks, vaadake neid 20 viisi, kuidas reisimine vähem stressi tekitada .
