Autosõpradele võib meeldida kokku saada ja luuletada planeedi suurimatest autodest - teate, sellised sõidud nagu 2015. aasta Porsche 918 Spyder ja 1969. aasta Nissan Skyline GT-R -, kuid võib väita, et neile meeldib veel rohkem midagi arutada: kõigi aegade halvimad autod. Jah, kohutavas disainis ja talumatus inseneritöös on midagi tõeliselt erilist, mis toob meis parimat esile.
Seda silmas pidades oleme kokku pannud viimase 30 aasta kõige kohutavamad sõidukikoledused - mis on hinnatud halvimast kuni tõeliselt jälkini -, nii et ka teie saate vestlusega liituda. Ja kuigi me häbistame autot, ärge unustage lugeda meie hämmastavat kollektsiooni 20 viimase 20 aasta halvimat rendiautot.
30. 1996 Pontiac Grand Am
WikiCommons / IFCAR
Pontiaci plastiline kinnisidee jätkas seda solvumist igasuguse disaini intelligentsuse vastu. Kahekordistades plastmasskattega Rubbermaidi stiili, sidusid nad seekord esiveolise aneemilise 4-silindrilise mootoriga, mis pani välja umbes 150 hobujõudu. Oh ja miks meil veel lendavaid autosid pole, vaadake 20 kaua ennustatud tehnoloogiat, mis kunagi ei juhtu .
29 1993 Ford Aspire
Flickr / Turbo_J
Põhimõtteliselt Ford Festiva, Aspire oli auto, mida keegi planeedil Maa kunagi omada ei soovinud. See oli ehitatud 90-ndate aastate autoturgu kimbutanud kerakujulistest, kompaktsetest kastidest, millel olid kõik tunnused: 4-silindriline õmblusmasina mootor, vaevalt 60 hobujõuga, ühendatud 5-käigulise manuaalkäigukastiga, mida ümbritseb odav plastik ja kahtlane koostekvaliteet.
28. 2010 Honda Insight
Flickr / Ken Mayer
Insight, mille Honda tõi välja ülipopulaarse Toyota Priuse rivaalina, oli pidevalt soliidse autotootja haruldane möödalask. Hübriid ei haakunud keskkonnateadlike ostjatega, peamiselt lameda, liiga Priuse väljanägemise ja lohaka käsitsemise ning nõrga jõudlusega ühendatud valju interjööri tõttu. Samuti ei õnnestunud Priust võita miilides galloni kohta, saades Toyota 50 mpg-ni vaid 41. Ja kui te oma autoga seotud teadmisi kasvatate, ärge jätke seda kasutamata kogu meie suurepärane elustiili katvus.
27. 2010 Chevy Aveo
Flickr / Denver Gingerich
Meeldiv puhkus tarretise oakujulistest alakompaktsetest autodest näeb Aveo tegelikult üsna korralik välja, kuid siseruumi vaevab heliisolatsiooni puudumine ja rohkelt õhkõrna plastikut ning väike 1,2-liitrine mootor ei vii teid sinna, kus te olete mis tahes otstarbekuse või elaniga. Nüüd nimega Sonic, on see põhiauto vähemalt ainus USA-s ehitatud alamkompakt. Murica!
26 1992 Subaru SVX
Flickr / Greg Gjerdingen
Ettevõttel, mis on praktiliste ja töökindlate autode sünonüüm, mis suudab peaaegu kõike teha, on ka kummaline soov seda suundumust iga paarikümne aasta tagant välja käia ja SVX oli eeskujuks. Selle itaallase kujundatud Sub-Subaru aknad olid akende sees (miks?), Mida oli raske kasutada, kasutamatu 4-käiguline ülekanne ja peaaegu 10 000 dollarit rohkem kui ühelgi teisel Subie mudelil.
25 1997 GM EV-1
Flickr / Alirjd
Kiitus GM-ile selle väikese kummalise elektriauto tootmise eest, kui neil polnud tõelist stiimulit, kuid nõrk (kuid madala lohistusteguriga) stiil, madal vahemik umbes 80 miili ja ainult liisinguvõimalus võisid tõsiselt kahjustada üldsuse arusaama elektriautost autosid aastaid. See on nüüd üliharuldane auto, sest GM kogus peaaegu kõik nad üles 2002. aastal, kui nad programmi peatasid ja EV1-d tseremooniata purustasid.
24 2014 Scion tC
Flickr / Brandon Rivera
Me pole kindlad, miks nii kaugel inimkonna autode loomise protsessis ei saa ettevõtted ikkagi käideldavust valida, eriti väikeste autode puhul, mis peaksid olema sportlikud. TC-l pole halba stiili, kuid võtke see pöörlemiseks ja saate levinud kaebused: nõrk, sumisev elektrijaam, wallow-y, veeretav juhitavus ja odav ja lärmakas interjöör.
23. 1992 Ford Probe
Flickr / Kieran White
Saate lisada sondi pika 'halbade autode nimede' loendisse (tulnukate röövimised olid 90ndatel suured, eks?) Ja sellel kingakujulisel autol, mis oli Mazda ja Fordi ühisettevõte, oli ka tavaline automõrvar nõrga V6 ja esivedu. Vilets müük viis eksitava ja leebe sondi ülemaailmselt suhteliselt lühikese kaheksa-aastase jooksu juurde.
22. 1989 Geo metroo
Wikimedia Commons / RyanandLenny
See väike Suzuki ja GMi ühisettevõte oli kolmesilindriline oakujuline ökonoomne auto, mille pesakondade nimekiri on Internetis kõige halvem. See oli muidugi aeglane, kuna pisike mootor andis vaevu 50 hobujõudu välja ning salongibidid on viletsad ja odavad. Kuid omanikud teatavad, et sõidavad neist üle 250 000 miili, nii et võib-olla on see tõesti nii parim kõigi aegade halvim auto? Mis iganes see on, see on kindlasti mitte üks neist Need luksuslikud superautod, mis esitavad väljakutse Tesla elektrilisele ülimuslikkusele.
21 1999 Toyota Echo
Wikimedia Commons / OSX
Echo oli selline auto, mis jättis teid tühjaks, kui teie rendiauto agent tõstis selle teie järgmise paari päeva jooksul ette. See nägi välja nagu pisike ratastel paks kummikaru ja sõitis nagu garaažis ehitatud Kiwanise käru. Interjöör oli hõre, plastiline ja tinase kõlaga. Ja gaasipedaali vajutamine sarnanes kartulipudru kaussi astumisega.
20 1998 Land Rover Discovery II
Flickr / KenJonBro
Britid on tuntud ikooniliste autode ehitamise poolest, kuid nende peamine väide sõidukikuulsusele pole teada, kuidas panna oma elektrit kauem kui paar nädalat pärast tootmist. Discovery II, mis oli selle pärandile kohane maastikusõitja. See oli ka räpane elektroonika ja levinud probleemid nagu ebaõnnestunud peatihendid, roolivõimendi pumbad ja veovõllid.
19 2003 Chevrolet SSR
Flickr / Joe Ross
Ja siis seda ebamääraselt kuuma vardaga sarnane pikap ... Täielik pea kraapija.
18. 1990 Oldsmobile Cutlass kõrgeim kabriolett
Flickr / Michael
Kabriolettkonstruktsiooniga Cutlass Supreme nägi välja nagu ratastega kummipoiste mahuti ja keskmine B-sammas oli nii paks ja mahukas, et tekitas soovi ülemine osa võimalikult kiiresti tagasi üles panna.
17 1995 Chevy Monte Carlo
Flickr / Tšaad Horwedel
Monte Carlo flirtis lahedusega alles 70ndate alguses ja sellest ajast peale pole iga põlvkond kedagi erutanud. Ja 90ndate keskel esietendunud viienda põlvkonna ülimalt igav kosmoselaeva stiil masendas ilmselt rohkem inimesi kui mitte. Pange see veergu 'teine häda suurest kolmest' veergu, kuna keegi ei tahtnud labase välimusega esiveolist autot, millel oli halvasti toimiv V6.
kummitavad mängud kodus mängimiseks
16. 2012 Dodge Caliber
Wikimedia Commons / Rudolf Stricker
Teine keskpäraselt halb Chrysleri toode, Caliber, on esiveoline luukpära, mis on vastand „kuumale”. Interjöör on pime ja pimeala täis ning plastmassid on paindumatud ja odavad, samas kui elektrijaam on hunnik autofirmasid valmistatud kohutav 2,0-liitrine Frankensteini koletis nimega Maailma bensiinimootor. Kui arvate, et komisjoni ehitatud mootor pole halb, tehke ringhüpe Calibris.
15 1999 Jaguar S-Type
Flickr / KenJonBro
Kui Jaguar taaselustas 1998. aastal ikoonilise S-Type'i, lasi maailm kollektiivselt ohata. Selle platvormi jagati haigutamist tekitava Lincoln LS ja Ford Thunderbirdiga ning disain pani selle nägema välja nagu klassikaliste bittide julm mashup nagu ovaalne grill ning 90-ndatel sisustatud õrn ja räpane kere. Kohe panoraamimisel ebamugav ja aegunud, hoolimata sellest, et S-Type püsis 2007. aastani.
14 2009 Nutikas ForTwo
Flickr / KenJonBro
See Euroopa mikroauto tundus suurepärase ideena, kui elaksite suures linnas. Enam ei pea alternatiivsetel päevadel kinnisideeks parkimiskohta otsima, vaid võite lihtsalt sisse tõmmata nendesse kitsastesse kohtadesse tuletõrjehüdrandi lähedal. Noh, suurus oli umbes ainus müügiargument, kuna sellel väikesel tüübil oli ebamäärane ja otsiv ülekanne, teda kimbutas kooruv värv ja tegelikult oli selle suuruse tõttu halb kütusekulu.
13. 1990 Chrysler Imperial
Flickr / Greg Gjerdingen
Imperial kujundati välja nagu elegantne luksussedaan, mille tagaküljel on pool vinüülist landau-katus, mis on mõeldud nägemuste toomiseks 1930-ndate salongidest ja suurärimeestest, kuid see lihtsalt tekitab pilte kurbadest vanameestest, kes soovivad padja-y-istmeid ja võrdselt pehme sõit nende autos. Ja V6-ga, mis annab välja vaid 147 hobujõudu, on Imperial parem jätta unarusse.
12 2016 Dodge Journey
Wikimedia Commons / USA transpordiministeerium
Selle jama ja unustava automargi Dodge sobitamine lõpetab selle ahistava autoreisi, kuna nad on aastate jooksul kogunud päris palju „halvimaid“ autosid. See dateeritud ja karm maastur on täis vana tehnikat, mis töötab hästi, kuid tunneb end rafineerimata ja on juba välja toodud keskmisest madalama töökindluse poolest. Alusel on 173 hobujõuline neljasilindriline mootor, mida Jumal aitab teil, kui proovite seitse reisijat maksimaalselt vedada.
11. 1990 Chevrolet Lumina APV
Wikimedia Commons / RL GNZLZ
Minivanile on raske meeldida (kui te ei saa 1989 turbo, 5-käigulise Dodge Caravani hinde) ja Lumina oli tõesti väga halb - seest ja väljast. See näeb välja nagu armadillo trafo, mis on kaetud kahe tonni plastikuga - ja pikk, kaldus tuuleklaas muutis selle platvormi juhtimise ärritavaks seikluseks.
10 2001 Pontiac Aztek
Wikimedia Commons / IFCAR
Asteek on tõeline anomaalia veel üks kõigi halvimate autode nimekirjas. Kuigi sellel on tegelikult mõned nutikad hoiustamis- ja lastivõimalused nagu jahuti / keskkonsool, on see lihtsalt liiga kole. Asteekid, võib-olla tänu sellele, et nad olid esindatud met-scapade show'l Halvale teele, kogub nüüd natuke iroonilist, normcore-stiilis tagasitulekut.
9 2005 Chrysler PT Cruiser kabriolett
Wikimedia Commons / IFCAR
See keerd peaaegu kõikjal rikutud PT Crusieril on isegi koledam kui algne disain, kuna tavalise versiooni suhteliselt sujuv üleminek katuselt tagumisele luugile muutub langetatud ülaosas ebamugavaks küüruks. Rasvane must B-sammas kaardub kaheukselise sõiduki keskmise, korvikäepidemetaolise moodi ja ülespoole, hävitades kabrio laheda teguri ja muutes selle ülekaalukalt kõigi aegade halvimaks PT Cruiseriks.
8 1997 Daewoo Nubira
Wikimedia Commons / OSX
Kas üritate seda magusate rataste komplekti meenutada? Me ei süüdista teid, sest see kompaktne auto oli tollal väljakujunenud Lõuna-Korea autofirmalt, mille GM neelas lõpuks alla. Veel üks itaallaste ja Aasia automargi, Nubira (kuidas seda üldse hääldada?) Disainialane koostöö tegi nõrga sisemise 4-silindrilise mootori, mis oli mähitud ebameeldivasse siseplastikusse ja puistatud halva koostekvaliteediga.
7 2006 Jeep Compass
Wikimedia Commons / IFCAR
Hardcore Jeepi puristid pistsid ilmselt natuke suhu, kui see koledus välja rullis. See Jeep on varustatud 4-silindrilise mootoriga, millel on ainult 158 hobujõudu, ja esivedu baasmudelil. Sellel Jeepil on ka õrn stiil, mis vihjab ainult selle maastikulisele pärandile ja mis eriti oluline - üldkasutatav Jeep 'Trail Rated' märk kuni 2011. aasta ümberkujundamiseni.
6 1995 Suzuki X-90
Flickr / KenJonBro
See maasturitega pahakspanek kestis vaid kaks aastat, sest keegi ei tahtnud kaheukselist, kaheistmelist, kompaktset autot, mis oleks võimeline hakkama saama mõne krobelise kruusateega. X-90 nägi välja nagu geo metroo, mis oli venitatud ja pikendatud kõikides valedes suundades ning laksutatud alamjoonelise nelikveoga. Teine miinus: see oli osa varasest Red Bulli turunduskampaaniast, kus see tõstis väikese joogikarbi kohale suure joogipurgiga energiajooki.
5 1988 Eagle Premier
Wikimedia Commons / Dave_7
Kas mäletate Kotka? Tõenäoliselt mitte, sest see oli AMC (ettevõte, mis tõi meile Paceri) haigutav lugu kaubamärgist, mille nad valmistasid koos tuntud jamaautofirmaga Renault. See oli nende versioon luksusautost ja kuigi sellel olid mõned täiustatud funktsioonid, näiteks niiskusega aktiveeritavad klaasipuhastid ja sõltumatu vedrustus, nägi see halvas mõttes välja nagu Audi ja Volvo mutanthübriid.
4 2003 Kia Amanti
Flickr / Rutger van der Maar
Veel üks imetlusväärne katse üsna hiljutise Lõuna-Korea autoga, see luksusauto näeb välja nagu 90ndate aastate Jaguari S-tüüpi ja Mercedese E-klassi varjatud armulaps, kes mõlemad on juba halvasti kujundatud. Visake karm V6 ning kahtlase koostekvaliteedi ja salongibittidega ebamäärane ja hõljuv juhitavus ning teil on kõikvõimalik halb auto.
3 2007 Chrysler Sebring
Wikimedia Commons / IFCAR
Alates 1997. aastast püsinud rendiautode partiis sai pidevalt halb Sebring nimeks Chrysler 200, mis lõpetas tootmise 2016. aastal. See oli omamoodi rämeda ja odava sisekujundusega kodumaise autode ehituse tipp koos mitmeaastase viletsa ja ebausaldusväärse jõuülekandega oleks unustatud, kui mitte nii karm ja läbikukkumisele kalduv.
2 1987 Sterling 800
Wikimedia Commons / TaxiGuy57
Teine unustatud kaubamärk Sterling sündis Suurbritannias asuva Roveri kontserni ja Honda koostööst USA autode turustamisel. See tundus hea mõte, kuid kuigi see põhines suurepärasel Acura Legendi platvormil, oli tulemus ebaühtlane brittide ehituskvaliteedi ja elektrienergia ebaühtlane segamine koos Jaapani suurepärase inseneritööga. See kestis ainult 1991. aastani.
1 1985 Yugo GV
Wikimedia Commons / Irina Slutsky
See Ida-Euroopa import, mis jälgis Nõukogude mõjutatud Jugoslaavias Zatava Koralit, tabas USA-d aastatel 1985–1992 nagu 2000-naelane tellis. Alustades vaid 3 990 dollarist, oli see seest hõre - kuigi see sisaldas vaipkatteid! - ja täideti odava plastiga. 1,1-liitrine mootor pumpas välja vaid 55 hobujõudu ja oli tuntud selle poolest, et lagunes kiiresti, kahjuks ei läinud Yugo nii suurepäraselt.
Lisateabe saamiseks oma parima elu elamiseks jälgi meid nüüd Facebookis!
